【合わなかったら交換キャンペーン対象品】【送料無料】ヤマハ　インプレスX　4.6D r.p.m.　ドライバー [ Yamaha inpres Driver ]

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商品詳細

54,390

【合わなかったら交換キャンペーンについてのご注意】 「合わなかったら交換します」対象商品に限り、御買い上げ1ヶ月以内1回限り無料で、 同一商品のスペック（シャフトの硬さ、ロフト等）交換を致します。 例えば・・・ シャフトの硬さS、ロフト9°のドライバーをご購入したが、シャフトが硬くて打てなかった・・・場合 交換希望のクラブをご連絡の上、ご返送下さい。 （送料はお客様ご負担となります） お客様の交換ご希望のスペックに交換いたします。 ●交換有効期間は、お届け日より1ヶ月以内とさせていただきます。 ※お届けより1ヶ月を過ぎた場合は交換はできません。 ●交換希望の場合は必ず購入時の納品書が必要となります。 ※納品書が無い場合は交換できません。 ●交換対象商品は交換キャンペーンページの商品となります。 ●交換は、同一メーカー、同一商品でスペック交換のみが可能となります。他メーカー、他商品への交換は一切できません。 ●交換キャンペーン対象品は随時変更となりますので必ずキャンペーンページ上でご確認ください。 ●通常使用を超えたキズ、破損が有る場合は交換できない場合があります。 ●交換品は当社に到着後、1週間以内に出荷させて頂きます。 ※欠品などがある場合はそれ以上お時間を頂く場合もございます。 ●その他ご不明な点はサポートまでご連絡下さい。→こちらから 交換可能な商品一覧を見る→こちらから つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。「r.p.m.コンセプト。」飛びの3大要素は「ボール初速」「打ち出し角」「バックスピン量」と言われています。r.p.m.コンセプトは、多くのゴルファーがバックスピン量が多すぎることで飛距離をロスしていると感じていること、吹き上がらない強い弾道で飛距離を稼ぎたいと考えていることから、「バックスピン量」を適正にコントロールすることで、さらなる飛びを目指した新機能です。最適スピン量を生み出すギア設計。ボールにバックスピンを与える力、それはロフト角と、インパクト時に起こるタテのギア効果といわれるヘッドの回転力。rpmコンセプトを導入した新しいインプレスXドライバーは、ヘッドの回転を適正にコントロールすることで、飛びに不可欠な最適スピン量を生み出します。進化と深化を極めた広域反発、3X-マルチフェース。X-マルチフェースが、いま、さらに進化して3X-マルチフェースへ。X-マルチフェースは、フェースを4分割。これに対して3X-マルチフェースはさらに細分化しい、フェース厚を全体的に薄くした構造。これによって反発エリアをさらに4％拡大。同時に3．5％の軽量化によって、理想の低重心を実現。飛距離がさらに伸びる。あなたに＋10ヤードの夢を与えてくれる革新の技術。フィッティング発想の最先端シャフト。（オリジナルカーボン MUX-409D TypeII）新開発のマルチプルEIシャフトドローインパクトデザインは、先・元調子。手元のしなりでタメをつくり、ヘッドスピードをあげて、先端のしなりがしっかりつかまえる。 ロフト角 9 10 11 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 シャフト名 オリジナルカーボン MUX-409D TypeII 硬さ S SR R シャフト重量(g) 51.0 47.0 45.0 トルク 4.7 4.9 5.1 調子 元&先 クラブ長さ (インチ) 45.5 バランス D1 D1 D0 D0 D0 総重量(g) 295 295 291 289 289 グリップ インプレスオリジナルラバー　DAレッド(45g) 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム&ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー&ヒールバックSUSウェイト各5g ヘッドスピード目安 硬さ S SR R ヘッドスピード(m/s) 43〜46 40〜43 35〜40 ※メーカーからのお取り寄せとなる場合がございます。入荷にお時間掛かる場合がございます。